Motorfiets-alarm

Sinds 1 januari 2005 is Hartog-Tuning ook motorfietsbeveiligingsspecialist.

Het aantal motorfietsen in Nederland is de afgelopen jaren enorm toegenomen.
Het aantal diefstallen van motorfieten is de afgelopen jaren explosief toegenomen.
Omdat criminelen steeds meer moeite krijgen auto’s te kraken door geavanceerde beveiligingssystemen hebben zij hun werkterrein voor een deel verlegd naar motorfietsen. De motorfiets is in vergelijking tot de auto zeer slecht beveiligd vanuit de fabriek. Er zijn wel aftermarket sytemen leverbaar maar die functioneren slecht, of met veel bijwerkingen.

Hartog-Tuning levert een compleet SCM-gekeurd en gecertificeerd alamsysteem en bouwt dit deskundig in. Veel motorfiets-dealers/bedrijven hebben weinig tot geen ervaring met alarm-systemen. Hartog-Tuning heeft enorm veel ervaring op dit gebied, de basisprincipes van een motorfiets-alarm zijn bijna gelijk aan die van een auto, voor de inbouw en de eisen die eraan gesteld worden geldt hetzelfde.

Waar een motorfiets-alarm verschilt ten opzichte van een auto-alarm zijn de volgende punten:
-een motorfiets-alarm moet compleet waterdicht zijn.
-een motorfiets-alarm moet zeer weinig stroom gebruiken in stalling.
-een motorfiets-alarm moet compact zijn.
-een motorfiets-alarm moet ongevoelig zijn voor trillingen.

Het systeem dat wij leveren is waterdicht.
Deze gebruikt in normale toestand 2,8 milliAmpere (mA), in stalling-modus 0,0 Ampere, dit wil zeggen: Ons systeem trekt in stalling-modus geen stroom en vormt dus geen belasting voor de Accu, u kunt na enige weken stalling dus gewoon opstappen en wegrijden. In deze modus werkt de 2-voudige startonderbreker nog steeds. Ons systeem is zeer compact en ongevoelig voor trillingen.Wij beloven een systeem dat u als gebruiker bijna niet zal opvallen en onopvallend haar werk doet.Het alarmsysteem werkt niet zoals de concurrentie met een afstandbediening, maar met een transponder-systeem. U heeft nooit een leeg batterijtje of een grote afstandbediening aan uw sleutelbos, wat veel motorrijders als hinderlijk ervaren. De transponder is zo klein als de batterij van de afstandbediening van de concurrent!

Het systeem werkt als volgt:
--u steekt de sleutel met daaraan vast de transponder in het contact.
--de ontvangerring herkent uw transponder en geeft het brein het signaal “deactiveren”.
--de knipperlichten lichten op ter controle.
--de dubbele startonderbreker wordt uitgeschakeld.
--de sensoren op de buddyseat, van de koffers en de hellinghoekdetectie worden gedeactiveerd.
--de status-led schakelt uit.
--u start de motor en kunt rijden.
--u parkeert de motor en trekt de sleutel uit het contact.
--de transponderring 'ziet' de transponder niet meer en geeft het signaal 'activeren'.
--de status-led gaat knipperen en de knipperlichten bevestigen het activeren.
--de dubbele startonderbreker schakelt in.
--na 10 seconden vertraging schakelen de sensoren in.
--u kunt uw motorfiets alleen laten, wetende dat het alarmsysteem uw kostbare bezit bewaakt.
--als u de motorfiets voor langere tijd wegzet schakelt u de speciale stalling-modus in waardoor het stroomverbruik tot nul gereduceerd wordt.

Dit systeem is een Scandinavisch kwaliteitsproduct, geen goedkoop alternatief. Het biedt een complete bewaking van uw stalen ros zonder hinderlijk aanwezig te zijn.

Als u uw motorfiets optimaal wilt beschermen zonder vervelende bijwerkingen is de keuze eenvoudig.

Neem contact op met Hartog-Tuning. Wij leveren en monteren het beste motorfiets-alarm verkrijgbaar inclusief SCM [ link ] certificaat voor de verzekeringsmaatschappij.
Prijs inclusief inbouw, certificaat, kleinmateriaal en b.t.w. is 499 euro. Op het systeem en op de inbouw ervan zit een volledige garantie voor 2 jaar.

...